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Auch bei größtmöglicher Umsicht läßt es sich
nicht vermeiden, daß Wasser in den Treibstoff gelangt.
Sei es beim Betanken oder durch
Kondensieren im Kraftstofftank. Das so in den Kraftstoff gelangte
Wasser ist ein optimales Transportmedium für Schmutzpartikel, die
auf Dauer auch einen Kraftstoffilter verstopfen. Hinzukommt, daß das
Wasser zur Rostbildung in der Kraftstoffpumpe und der Einspritzanlage
führt - kostspielige Reparaturen sind somit vorprogrammiert.
Hier setzen die Racor Filter/Wasser-Separatoren an. Durch die Verwendung
der Spin-On (Dieseldurchfluß bis 954 l/h) und Turbine (Dieseldurchfluß bis
2.044 l/h) Modelle profitieren Motoren von: - Verbesserter Haltbarkeit der primären Filterpatronen, - Geringerer Abnutzung von Einspritzpumpe und Düsen, - Verbesserter Verbrennung, - Geringerer Abgasemission, - Verringertem Kraftstoffverbrauch und - Geringerer Ausfallzeit und Wartung |
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100er Serie | engl. / deu.
200er Serie | engl. / deu.
300er Serie | engl. / deu.
400er Serie | engl. / deu.
600er Serie | engl. / deu.
Einfach-Filter | engl. / deu.
Doppel-Filter | engl. / deu.
Dreifach-Filter | engl. / deu. | ||||||
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Ulrich Jacobsen + GEMO GmbH +
Lübeck/Travemünde +++ Service hat bei uns Tradition
